Fot. Baltic Hub.

Na „kontenerowym dworcu” powstaną nowe place składowe i bocznica kolejowa umożliwiająca obsługę pociągów o długości 750 metrów

4 sierpnia 2026 roku Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. (ZMPG S.A.) podpisał umowę z Baltic Hub Container Terminal Sp. z o.o. (Baltic Hub), przyznającą spółce prawo do 30-letniej dzierżawy strategicznie położonego terenu o powierzchni 27 hektarów, sąsiadującego z głębokowodnym terminalem T2. Umowa została zawarta w wyniku pomyślnie przeprowadzonego postępowania przetargowego – poinformowała red. Katarzyna Frankiewicz – Senior PR and Communication Specialist w  Baltic Hub Container Terminal sp. z o.o.

Na podstawie umowy dzierżawy Baltic Hub zagospodaruje teren, tworząc nowy obszar przeznaczony do obsługi transportu intermodalnego i kolejowego oraz przeładunku kontenerów. Inwestycja znacząco zwiększy możliwości terminala zarówno od strony lądowej, jak i nabrzeżowej, wzmacniając pozycję Polski jako głównej bramy logistycznej dla Europy Środkowo-Wschodniej.

Fot. Baltic Hub.

Baltic Hub zobowiązał się do budowy nowej bocznicy kolejowej umożliwiającej obsługę pociągów o długości 750 metrów oraz nowych placów składowych. Zakupiony zostanie również sprzęt do przeładunku kontenerów, niezbędny do pełnego uruchomienia nowej infrastruktury. Prace budowlane będą realizowane etapami.

– Podpisanie umowy najmu z Baltic Hub Container Terminal potwierdza konsekwentną realizację strategii rozwoju Portu Gdańsk. Dzięki bezpośrednim serwisom z i do Azji port może dalej wzmacniać swoją pozycję wśród czołowych portów europejskich – podkreśla Dorota Pyć, Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk. – Naszym celem jest nie tylko wzmocnienie konkurencyjności i pozycji portu, lecz także zwiększenie stabilności przepływu towarów w obliczu rosnącego znaczenia globalnego transportu morskiego i geopolitycznych wyzwań. Inwestycja ta wpisuje się również w założenia polityki zrównoważonego rozwoju, stwarzając warunki do przenoszenia większej części ładunków z transportu drogowego na kolejowy. To rozwiązanie wspiera bardziej efektywne i przyjazne środowisku łańcuchy dostaw oraz buduje mocną pozycję Portu Gdańsk w konkurowaniu z innymi portami europejskimi o obsługę rynków Europy Środkowo-Wschodniej, w tym Czech, Słowacji i Ukrainy.

Źródło nagrania: Baltic Hub.

W ostatnich latach światowa logistyka została dotknięta przez poważne zakłócenia, w tym wydarzenia geopolityczne, które trwale zmieniły przepływy ładunków. Jednocześnie klienci i linie żeglugowe coraz większą wagę przywiązują do niskoemisyjnych rozwiązań transportowych, co przyśpiesza wzrost zapotrzebowania na kolej jako strategiczną alternatywę dla transportu drogowego.

– Umowa najmu stanowi przełomowy moment w realizacji długoterminowej strategii Baltic Hub – powiedział Jan Van Mossevelde, Dyrektor Generalny Baltic Hub. – Rozbudowa naszego terminala kolejowego oraz zwiększenie pojemności placów składowych, zgodnie ze strategią Grupy PSA „Node to Network”, wzmocnią połączenia z zapleczem lądowym, umożliwiając transport większej liczby kontenerów koleją. Pozwoli to zwiększyć efektywność połączeń, ograniczyć zależność od transportu drogowego oraz wesprzeć zmianę struktury przewozów niezbędną do zmniejszenia emisji w łańcuchach dostaw. Jednocześnie, inwestycja zwiększy nasze możliwości zapewnienia niezawodności, odpowiedniej przepustowości oraz zrównoważonej efektywności operacyjnej, których oczekują nasi partnerzy z sektora żeglugowego i właściciele ładunków.

Źródło nagrania: Baltic Hub.

Dzierżawiona nieruchomość jest już przeznaczona na działalność portową, posiada dostęp do istniejącej infrastruktury kolejowej i znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie terminala T2. Dzięki temu stanowi najbardziej praktyczną lokalizację, umożliwiającą sprawną realizację inwestycji związanej z budową drugiego terminala kolejowego.

Inwestycja będzie wspierać dalszy rozwój i reorganizację sieci połączeń żeglugowych w sytuacji, gdy przewoźnicy wprowadzają do eksploatacji coraz większe statki i modyfikują swoje siatki połączeń, w coraz większym stopniu wykorzystując Baltic Hub jako bramę dla Polski oraz całego regionu Europy Środkowo-Wschodniej.   

Źródło ilustracji: Baltic Hub.           

O Baltic Hub:

Baltic Hub Container Terminal Sp. z o.o. to największy i najszybciej rozwijający się polski terminal kontenerowy. Łączy Azję, Unię Europejską z Polską i wschodzącymi rynkami Europy Środkowo-Wschodniej i całego Morza Bałtyckiego. Do Baltic Hub przypływają największe statki na świecie wyruszające z Dalekiego Wschodu. 

Firma obsługuje polski import, eksport oraz tranzyt. Baltic Hub jest naturalną bramą dla Polski i całej Europy Środkowej i Wschodniej, dzięki doskonałym połączeniom lądowym z krajami takimi, jak: Czechy, Słowacja, Ukraina, Węgry czy Niemcy. W 2024 roku Baltic Hub obsłużył ponad 2,7 miliona TEU i obecnie zatrudnia ponad 1500 osób.

Terminal jest własnością PSA International (40 proc.), Polskiego Funduszu Rozwoju (30 proc.) oraz IFM Global Infrastructure Fund (30 proc.). PSA jest wiodącą globalną grupą portową i zaufanym partnerem dla podmiotów z branży cargo na całym świecie. Dzięki flagowym operacjom prowadzonym w Singapurze i Belgii globalna sieć PSA obejmuje ponad 70 terminali głębokowodnych, kolejowych i śródlądowych w ponad 180 lokalizacjach w 45 krajach. Polski Fundusz Rozwoju (PFR) to należąca do Skarbu Państwa spółka prawa handlowego, która inwestuje w projekty o strategicznym znaczeniu przy zachowaniu rynkowej stopy zwrotu. Do 2025 r. PFR zainwestował bezpośrednio w polskie firmy 15 mld zł. IFM to globalna firma zarządzająca funduszami instytucjonalnymi – napisała red. Katarzyna Frankiewicz – Senior PR and Communication Specialist w  Baltic Hub Container Terminal sp. z o.o.

(K.N.)

Proszę, czytaj również na portalu: netka.gda.pl