Fot. Kazimierz Netka.
Przedsięwzięcie skomplikowane, ale zmartwienia bywały też prozaiczne: czy na czas dowiozą piach, którego tuż obok na plaży było i jest pełno… Nie każdy budulec jednak nadawał się do tej inwestycji
Fot. Kazimierz Netka.
Wiele osób mówi, że Polska powiększyła się o 21 hektarów po zbudowaniu w Porcie Gdańsk Terminala T5. Wyjaśniamy, że ani o milimetr z tego powodu Polska nie zrobiła się większa. Chyba że ze względu na zasypanie części Zatoki Gdańskiej możemy przesunąć tzw. linię podstawową, od której liczy się odległość do granicy Polski na morzu, ale w przypadku Zatoki Gdańskiej tak stać się raczej nie może, gdyż linia podstawowa układa się nieco inaczej niż nad otwartym Bałtykiem.
Przybyło nam powierzchni lądowej, kosztem morza. To jest warte wyjaśnienia, bo na otwarciu wspomnianego portu instalacyjnego T5 dla farm morskich elektrowni wiatrowych, o powiększeniu się Polski mówili nawet bardzo wysoko postawieni dostojnicy. Ale, miło było słuchać, jak ludzie opowiadają, że Polska rośnie w siłę. I tak się dzieje; stajemy się coraz bardziej konkurencyjni.
Jak jest rzeczywiście? Jakie znaczenie ma dla nas terminal T5? O ocenę poprosiliśmy eksperta:
Mamy potencjał, żeby uruchomić zautomatyzowane fabryki
– Otwarcie terminalu T5 jest ważne z jednego powodu: to jest przestrzeń w moim zdaniem, nie przeładunkowa, ale punkt logistyczny, który powinien zainicjować, żeby to, co będziemy ładować w tym terminalu, czyli turbiny, monopale były produkowane w Polsce – przekonywał ekspert prof. Marek Grzybowski – prezes Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego, przewodniczący Polskiego Towarzystwa Nautologicznego:
Fot. Kazimierz Netka.
– Mamy potencjał, żeby uruchomić zautomatyzowane fabryki i produkować wszelkiego typu systemy i urządzenia związane z morską energetyką wiatrową, a także z produkcją urządzeń dla offshore, czyli żeby można było tutaj montować także platformy wiertnicze dla ropy i gazu, a także żebyśmy mogli na tym terminalu ładować ponadgabaryty produkowane w Polsce dla innych państw regionu Morza Bałtyckiego.
Również w Pomorskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej jest przestrzeń do inwestowania i uruchamiania fabryk, które mogą produkować zarówno generatory, jak i monopale. Poza tym w Porcie Gdańskim jest duża przestrzeń do tego, żeby tutaj budować zautomatyzowane fabryki, gdzie nie będzie potrzeba dużo ludzi, ale automaty będą produkować urządzenia dla offshore i innych przemysłów morskich – powiedział prof. Marek Grzybowski – prezes Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego, przewodniczący Polskiego Towarzystwa Nautologicznego.
Fot. Kazimierz Netka.
Głównym gościem uroczystości był Donald Tusk – prezes Rady Ministrów. W pewnej chwili pierwszej części uroczystości, pan premier opuścił dość szybko namiot, w którym świętowano zakończenie inwestycji. Nie uczestniczył też w ceremonii przecięcia wstęgi.
Fot. Kazimierz Netka.
Nikt nie wyjaśnił dokładnie, dlaczego pan premier nagle zniknął, niemal „po angielsku”.
Zarząd Morskiego Portu Gdańsk przedstawił swój punkt widzenia na korzyści płynące z T5. Wiadomości na ten temat przekazała nam red. Regina Stawnicka – dyrektor Departamentu Marketingu i Komunikacji – rzecznik prasowy Zarządu Morskiego Portu Gdańsk:
Terminal Instalacyjny Offshore w Porcie Gdańsk oficjalnie otwarty
Port Gdańsk zyskał nową infrastrukturę, która wesprze rozwój morskiej energetyki wiatrowej na Morzu Bałtyckim. Terminal Instalacyjny Offshore T5, zbudowany na wodach Zatoki Gdańskiej, powiększył lądowy obszar portu o ponad 21 hektarów. Inwestycja o wartości blisko 1,2 mld zł, dofinansowana kwotą 700 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy, ma kluczowe znaczenie dla sprawnej realizacji polskich projektów offshore wind.
Terminal T5 powstał w zewnętrznej części Portu Gdańsk jako bezpośrednie przedłużenie istniejącego terminalu T1 Baltic Hub. W ramach przedsięwzięcia zalądowiono akwen, tworząc nowy teren o powierzchni 21,3 ha. To przestrzeń przygotowana do prowadzenia złożonych operacji logistycznych związanych z budową morskich farm wiatrowych na obszarze Polskiej Wyłącznej Strefy Ekonomicznej Morza Bałtyckiego.
– Terminal T5 powstał w miejscu, gdzie była niedawno woda. Polska powiększyła się o 21 hektarów. Symbolicznie możemy powiedzieć, że mamy więcej Polski, ale też mamy większe kompetencje: farmy wiatrowe na morzu. Do niedawna w tej dziedzinie dopiero raczkowaliśmy, a dziś stajemy się energetyczną potęgą na Bałtyku. Bardzo by nam zależało, żeby więcej Polski oznaczało także większą obecność polskich firm w tego typu inwestycjach. I tu mogę powiedzieć z czystym sumieniem, że to wszystko jest naprawdę polskie, łącznie z wykonawcą. Nam chodziło nie tylko o to, żeby Polacy wybudowali terminal T5, dzięki któremu to Polacy będą odpowiadali w nieporównanie większym stopniu za inwestycje offshore’owe, ale także o to, że ulokowanie terminalu właśnie tutaj będzie przyciągało dużo więcej polskich firm jako podwykonawców w różnych zadaniach dotyczących instalowania tych wielkich wież wiatrowych na Bałtyku – mówił podczas uroczystości oddania terminalu do użytku premier Donald Tusk:
Fot. Kazimierz Netka.
– Polska umacnia swoją pozycję w Europie i staje się jednym z jej liderów. Takie inwestycje są możliwe również dzięki temu, że jesteśmy częścią Unii Europejskiej. Chciałbym, aby terminal T5 na długo pozostał w naszej pamięci jako symbol mądrej, wymierzonej i w teraźniejszość, i w przyszłość, myśli gospodarczej, symbol aktywności i odwagi.
Nowy terminal będzie pełnił funkcję zaplecza do przyjmowania, rozładunku, składowania, przygotowania do transportu oraz załadunku wielkogabarytowych komponentów turbin wiatrowych. Powstała infrastruktura została zaprojektowana z myślą o obsłudze elementów o znacznych rozmiarach i masie, w tym monopali oraz innych konstrukcji wykorzystywanych przy budowie morskich farm wiatrowych.
– Terminal T5 to inwestycja kluczowa dla Gdańska i całego regionu, ale także niezwykle istotna z punktu widzenia państwa. Stanowi niezbędny element polskiej transformacji energetycznej. Już niebawem z tego miejsca ponad 107 turbin wiatrowych wyruszy na morze, na budowę farmy Baltica 2. Chcemy, aby transformacja energetyczna przebiegała efektywnie, przynosiła niższe ceny energii polskim rodzinom i była oparta na przemyślanej polityce przemysłowej. Zależy nam na takim kształtowaniu łańcuchów dostaw, aby polscy pracownicy i przedsiębiorcy byli beneficjentami tych potężnych nakładów inwestycyjnych – mówił minister finansów i gospodarki Andrzej Domański:
Fot. Kazimierz Netka.
Infrastruktura do wymagających operacji
Jednym z najważniejszych elementów terminalu jest układ nabrzeży, umożliwiający prowadzenie operacji z udziałem specjalistycznych jednostek wykorzystywanych w morskiej energetyce wiatrowej.
Nabrzeże typu outbound ma około 450 metrów długości i zostało przystosowane do przyjmowania jednostek instalacyjnych typu jack-up, wykorzystywanych podczas montażu turbin na morzu. Drugie nabrzeże, typu inbound, liczy około 350 metrów. Uzupełnia je stanowisko Ro-Ro o długości około 105 metrów, które umożliwi sprawną obsługę dostaw komponentów.
Fot. Kazimierz Netka.
Konstrukcja nabrzeży i powierzchni składowych została dostosowana do przenoszenia bardzo dużych obciążeń punktowych. Ma to szczególne znaczenie przy magazynowaniu i przemieszczaniu ciężkich elementów konstrukcyjnych oraz przygotowywaniu ich do transportu na place budowy na morzu.
Terminal zaprojektowano z myślą o wieloletnim wykorzystaniu. Zakładany okres jego funkcjonowania jako bazy instalacyjnej dla morskiej energetyki wiatrowej wynosi co najmniej 10–15 lat.
– Port Gdańsk wchodzi na kolejny poziom rozwoju i staje się filarem bezpieczeństwa energetycznego. To właśnie tutaj, na 21 hektarach nowego lądu, będziemy realizować kluczowe przedsięwzięcia wspierające transformację energetyczną kraju. Mamy 800 metrów nowych głębokowodnych nabrzeży, z których będą wypływać jednostki typu jack-up, czyli specjalistyczne statki wykorzystywane do instalacji morskich turbin wiatrowych – przekonywał Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury:
Fot. Kazimierz Netka.
– Energia elektryczna produkowana przez farmy wiatrowe na morzu trafi do 2,5 mln odbiorców. Porty odgrywają istotną rolę w zapewnianiu bezpieczeństwa energetycznego, a my w to bezpieczeństwo inwestujemy.
Z Portu Gdańsk na budowę Baltica 2
Uruchomienie terminalu T5 zmienia logistykę realizacji morskich inwestycji energetycznych na Bałtyku. Dotychczas komponenty przeznaczone do budowy farmy wiatrowej Baltica 2, realizowanej przez PGE i Ørsted, transportowano z duńskiego portu w Rønne na Bornholmie. Dzięki nowej infrastrukturze operacje związane z przygotowaniem i wysyłką elementów instalacyjnych będą mogły być prowadzone w Polsce, w Porcie Gdańsk.
W pierwszej fazie działalności terminal zostanie wykorzystany do obsługi logistycznej projektu Baltica 2. W kolejnych etapach infrastruktura posłuży również do realizacji projektu BC-Wind, rozwijanego przez spółkę Ocean Winds. W tym celu podpisano umowę rezerwacyjną dotyczącą wykorzystania terminalu.
Dostęp do odpowiednio przygotowanej infrastruktury portowej w bezpośrednim sąsiedztwie obszarów realizacji inwestycji offshore ma istotne znaczenie dla całego łańcucha dostaw. Pozwala usprawnić transport komponentów, ograniczyć koszty logistyczne i zmniejszyć ryzyko opóźnień w harmonogramach prac instalacyjnych.
Inwestycja ważna dla bezpieczeństwa energetycznego
Rozwój morskiej energetyki wiatrowej jest jednym z istotnych kierunków transformacji polskiego sektora energetycznego. Realizacja kolejnych projektów na Morzu Bałtyckim ma zwiększyć udział odnawialnych źródeł energii w krajowym miksie energetycznym, wspierać ograniczanie emisji dwutlenku węgla i wzmacniać bezpieczeństwo dostaw energii.
W tym procesie porty pełnią funkcję strategicznych węzłów logistycznych, bez których sprawna realizacja inwestycji na morzu byłaby znacznie trudniejsza. Odpowiednie nabrzeża, place składowe i zaplecze do obsługi komponentów wielkogabarytowych są niezbędne, aby prowadzić prace instalacyjne zgodnie z przyjętymi harmonogramami.
Nowe możliwości dla Portu Gdańsk
Choć terminal T5 powstał przede wszystkim z myślą o obsłudze budowy morskich farm wiatrowych, jego znaczenie wykracza poza bieżące projekty energetyczne. Po zakończeniu okresu wykorzystania infrastruktury na potrzeby instalacji offshore wind teren o powierzchni 21,3 ha będzie mógł zostać zagospodarowany zgodnie z aktualnymi potrzebami przeładunkowymi Portu Gdańsk.
To przykład inwestycji, która odpowiada na konkretne potrzeby transformacji energetycznej, a jednocześnie zwiększa potencjał rozwojowy portu. To nowa przestrzeń i specjalistyczna infrastruktura wzmacniają pozycję Portu Gdańsk jako ważnego zaplecza logistycznego dla strategicznych przedsięwzięć realizowanych na Morzu Bałtyckim.
– W obliczu trwającej wojny w Ukrainie oraz niestabilnej sytuacji geopolitycznej na świecie kwestia bezpieczeństwa nabiera szczególnego znaczenia. Port Gdańsk odgrywa w tym obszarze rolę wyjątkową. Jest nie tylko ważnym ogniwem europejskich i światowych łańcuchów dostaw, ale również jednym z filarów bezpieczeństwa energetycznego Polski i regionu Morza Bałtyckiego. Infrastruktura portowa wspiera dywersyfikację dostaw surowców energetycznych, rozwój odnawialnych źródeł energii i budowę odporności gospodarki na zewnętrzne kryzysy – podkreślała Dorota Pyć, prezes ZMPG S.A:
Fot. Kazimierz Netka.
– Dzisiejsze otwarcie terminalu T5 to nie tylko zakończenie kolejnej inwestycji infrastrukturalnej. To przede wszystkim symbol odważnego spojrzenia w przyszłość. To dowód na to, że potrafimy realizować projekty ambitne, nowoczesne i strategiczne dla przyszłości naszego kraju, należącego do Unii Europejskiej.
O szczegółach budowy T5 przekazała nam informacje również m.in. spółka Istrana, zwracając uwagę m.in. na wkład poszczególnych partnerów w to przedsięwzięcie:
Terminal T5 otwiera nowe możliwości dla energetyki wiatrowej na Bałtyku
Spółka Istrana otworzyła terminal T5 w Porcie Gdańsk — nową bazę instalacyjną dla morskich farm wiatrowych na Bałtyku. Inwestycja o wartości około 1,2 mld zł brutto, której przyznano ponad 900 mln zł dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy, zapewnia ponad 21 hektarów powierzchni do magazynowania, wstępnego montażu i załadunku elementów turbin wiatrowych. Projekt zrealizowano pod przewodnictwem Polskiego Funduszu Rozwoju, większościowego inwestora i lidera przedsięwzięcia, we współpracy z Baltic Hub Container Terminal Sp. z o.o.
Terminal T5 powstał na terenie Baltic Hub z myślą o obsłudze specjalistycznych jednostek transportowych i instalacyjnych wykorzystywanych przy budowie morskich farm wiatrowych. Nowa infrastruktura stanowi zaplecze dla inwestycji energetycznych na Bałtyku, wspierając transformację energetyczną i wzmacniając bezpieczeństwo energetyczne Polski.
Inwestorem jest spółka celowa Istrana, w której 85 proc. udziałów posiada fundusz PFR FI FIZ AN, a pozostałe 15 proc. należy do Baltic Hub. PFR pełnił rolę większościowego inwestora i lidera przedsięwzięcia, angażując się w jego przygotowanie, finansowanie i nadzór nad realizacją.
– Oddając do użytku terminal T5 w Gdańsku, dodajemy 21 hektarów nowej przestrzeni dla polskiej gospodarki. W projekcie T5 PFR pełnił rolę większościowego inwestora i lidera przedsięwzięcia. Wspólnie z partnerami stworzyliśmy zaplecze dla rozwoju morskiej energetyki wiatrowej. To inwestycja w bezpieczeństwo energetyczne, niższe ceny energii i konkurencyjność polskiej gospodarki” – mówi Mikołaj Raczyński, prezes zarządu PFR:
Fot. Kazimierz Netka.
Projekt T5 łączy rozwój infrastruktury terminalowej z potrzebami transformacji energetycznej — obszarem, w którym Baltic Hub dostrzega swoją rolę jako partner inwestycji.
– Zrównoważony rozwój jest dla Baltic Hub kierunkiem, który realizujemy zarówno w naszej działalności, jak i poprzez zaangażowanie w transformację energetyczną. Udział w projekcie T5 pozwala nam wspierać rozwój morskiej energetyki wiatrowej, wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu infrastruktury terminalowej. Wspólnie z partnerami budujemy w ten sposób zaplecze dla gospodarki opartej na niskoemisyjnych źródłach energii – mówi Jan van Mossevelde, Dyrektor Generalny Baltic Hub:
Fot. Kazimierz Netka.
Nowa infrastruktura odpowiada na konkretne potrzeby inwestorów przygotowujących budowę morskich farm wiatrowych — od magazynowania wielkogabarytowych komponentów po ich załadunek na jednostki instalacyjne.
– Budowa morskich farm wiatrowych wymaga zaplecza, które pozwoli bezpiecznie i sprawnie przygotować największe komponenty do instalacji na morzu. Realizując terminal T5, stworzyliśmy infrastrukturę odpowiadającą tym wymaganiom i potrzebom kolejnych projektów na Bałtyku. Zaangażowanie PFR, współpraca z Baltic Hub oraz dofinansowanie z KPO pozwoliły przełożyć te potrzeby na konkretną inwestycję. Dla Istrany otwarcie terminalu oznacza przejście od realizacji projektu do udostępnienia infrastruktury, która będzie wspierać rozwój morskiej energetyki wiatrowej w Polsce – mówi Lech Paszkowski, prezes Istrany:
Fot. Kazimierz Netka.
Ponad 900 mln zł dofinansowania z KPO
Terminal T5 powstał z wykorzystaniem środków krajowych i europejskich. Projektowi przyznano ponad 900 mln zł dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy. Wsparcie to stanowi istotny element finansowania inwestycji, której całkowita wartość wynosi około 1,2 mld zł brutto.
Dzięki realizacji przedsięwzięcia powstała infrastruktura umożliwiająca prowadzenie w Polsce operacji montażowych i logistycznych niezbędnych do budowy morskich farm wiatrowych. Terminal tworzy również warunki do większego udziału krajowych przedsiębiorstw w łańcuchu dostaw tego sektora.
Infrastruktura do obsługi największych elementów turbin
W ramach inwestycji utworzono ponad 21 hektarów nowego lądu i wybudowano około 900 metrów nabrzeży o głębokości technicznej 17,5 metra. Terminal umożliwia jednoczesną obsługę dwóch statków instalacyjnych. Place składowe i strefy przeładunkowe przygotowano do obsługi wielkogabarytowych elementów turbin, w tym łopat, sekcji wież i gondoli. W strefach o podwyższonej nośności dopuszczalne obciążenia sięgają 40 ton na metr kwadratowy.
Realizacja projektu wymagała rozległych prac hydrotechnicznych i wzmocnienia podłoża. Do utworzenia nowego terenu wykorzystano około 3,5 mln m³ piasku, a na potrzeby posadowienia infrastruktury wykonano blisko 2,7 tys. pali o łącznej długości około 85 kilometrów.
Generalnym wykonawcą terminalu była polska Grupa NDI. W szczytowym momencie na budowie pracowało jednocześnie około 300 osób reprezentujących kilkadziesiąt firm i podwykonawców.
Realizacja T5 wymagała skoordynowania prac hydrotechnicznych, geotechnicznych i konstrukcyjnych. Dla generalnego wykonawcy otwarcie terminalu jest również okazją do spojrzenia na długofalowe efekty tej inwestycji.
– Terminal T5 jest dowodem, że kiedy wiedza, odpowiedzialność i ambicja spotykają się z odważną wizją, powstają inwestycje o znaczeniu wykraczającym daleko poza samą budowę. Dziś oddajemy do użytku obiekt, który już „jutro” będzie pracował na rozwój regionu, gospodarki i ludzi. To właśnie znaczy dla NDI budować przyszłość – mówi Małgorzata Winiarek-Gajewska, Prezes Zarządu Grupy NDI:
Fot. Kazimierz Netka.
Uruchomienie terminalu zwiększa krajowe możliwości obsługi inwestycji offshore i tworzy zaplecze dla współpracy producentów, firm budowlanych, przedsiębiorstw logistycznych oraz dostawców usług zaangażowanych w rozwój sektora.
O Istranie:
Istrana sp. z o.o. jest spółką celową odpowiedzialną za realizację terminalu T5 w Porcie Gdańsk — infrastruktury przeznaczonej do obsługi projektów morskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku. Większościowym udziałowcem spółki jest fundusz PFR FI FIZ AN, posiadający 85 proc. udziałów. Pozostałe 15 proc. należy do Baltic Hub Container Terminal sp. z o.o.. Inwestycja otrzymała dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy.
O Polskim Funduszu Rozwoju:
Polski Fundusz Rozwoju S.A. jest spółką prawa handlowego z udziałem Skarbu Państwa. PFR inwestuje odpowiedzialnie, mobilizując kapitał i wiedzę, aby realizować ambicje gospodarcze Polaków i umacniać odporność gospodarki. Do kierunków działań strategicznych PFR należą: transformacja energetyczna, międzynarodowa konkurencyjność polskich przedsiębiorstw, innowacyjność oraz autonomia technologiczna kraju, długoterminowe bezpieczeństwo finansowe Polaków oraz odporność gospodarcza i obronna. Do końca 2025 roku Grupa Kapitałowa PFR zainwestowała – bezpośrednio i pośrednio – 24 mld zł, a 5 mld zł alokowała w fundusze VC i PE jako największy inwestor instytucjonalny w regionie.
O Baltic Hub:
Baltic Hub Container Terminal sp. z o.o. to największy terminal kontenerowy w Polsce i jedyny głębokowodny terminal kontenerowy na Bałtyku. Stanowi strategiczną bramę handlową łączącą Polskę i Europę Środkowo-Wschodnią z globalnymi rynkami. Obsługuje największe statki kontenerowe świata, wspierając polski import, eksport oraz międzynarodowe łańcuchy dostaw. W 2025 roku terminal przeładował ponad 2,7 mln TEU i zatrudnia obecnie ponad 1500 osób. Udziałowcami spółki są PSA International (40 proc.), Polski Fundusz Rozwoju (30 proc.) oraz IFM Global Infrastructure Fund (30 proc.) – napisała spółka Istrana.
Oto wiadomość, którą przekazał nam Konrad Mróz z Biura Prasowego Grupy PGE:
PGE stawia na port w Gdańsku przy budowie kolejnych morskich farm wiatrowych
PGE Baltica oraz Istrana zwiększają zakres współpracy w ramach dzierżawy Terminalu T5 w Porcie Gdańsk, który będzie wspierał realizację projektów offshore wind Grupy PGE. Infrastruktura, która będzie wykorzystywana na potrzeby kontynuowania budowy morskiej farmy wiatrowej Baltica 2 posłuży także przy realizacji kolejnych projektów offshore wind rozwijanych przez Grupę PGE.
– Morska energetyka wiatrowa wymaga myślenia w perspektywie dekad. Dlatego już dziś zabezpieczamy infrastrukturę, która pozwoli sprawnie realizować nie tylko projekt Baltica 2, ale także kolejne farmy wiatrowe rozwijane przez Grupę PGE. Terminal T5 w Gdańsku jako jeden z najnowocześniejszych obiektów tego typu w regionie, będzie odgrywał istotną rolę w realizacji naszych planów na Bałtyku. To również szansa na dalszy rozwój krajowego łańcucha dostaw i wzmacnianie udziału polskich firm w dynamicznie rosnącym rynku offshore wind. Dzięki takim inwestycjom budujemy trwałe fundamenty dla długoterminowego rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Polsce – powiedział Dariusz Lubera, prezes zarządu PGE Polskiej Grupy Energetycznej:
Fot. Kazimierz Netka.
Terminal T5 będzie jednym z kluczowych elementów zaplecza portowego dla projektów morskiej energetyki wiatrowej realizowanych na Bałtyku. W 2027 r. posłuży jako baza logistyczna dla projektu Baltica 2, gdzie magazynowane będą strategiczne komponenty farmy wiatrowej, w tym wieże, gondole i łopaty turbin. Rok później terminal będzie wykorzystywany przez Ocean Winds jako zaplecze instalacyjne dla projektu BC-Wind. W kolejnych latach Terminal T5 wesprze realizację nowych projektów offshore wind z portfela Grupy PGE.
– Terminal T5 pokazuje, że ambitne projekty infrastrukturalne mogą w Polsce przechodzić od planów do konkretnych rezultatów. Stworzyliśmy w Gdańsku nowoczesną infrastrukturę, która będzie służyć realizacji projektów morskiej energetyki wiatrowej i jednocześnie wzmacniać rolę polskich portów w rozwoju tej branży na Bałtyku. Dla Istrany szczególnie ważne jest to, że realizacja tej inwestycji była możliwa dzięki konsekwentnej, długofalowej współpracy i zaangażowaniu wielu podmiotów oraz zespołów, połączonych wspólnym celem: stworzeniem terminalu odpowiadającego nie tylko na potrzeby pierwszych projektów offshore, ale również na kolejne etapy rozwoju tego rynku. Dzisiaj możemy już mówić nie o planach, lecz o realnej infrastrukturze, która przez wiele lat będzie budowała wartość dla polskiej gospodarki – powiedział Lech Paszkowski, prezes zarządu Istrana:
Fot. Kazimierz Netka.
Grupa PGE realizuje obecnie największy program offshore wind w Polsce. Obok projektu Baltica 2 o mocy 1,5 GW rozwijane są kolejne przedsięwzięcia na Bałtyku o łącznej mocy ponad 2,3 GW. Skala tych inwestycji wymaga długoterminowego planowania oraz dostępu do nowoczesnej infrastruktury portowej. Dlatego Terminal T5 będzie stanowił ważny element zaplecza logistycznego dla kolejnych etapów rozwoju morskiej energetyki wiatrowej realizowanych przez Grupę PGE, a Port Gdańsk będzie umacniał swoją pozycję jako jeden z kluczowych hubów offshore wind w regionie.
PGE Baltica z Grupy PGE przewodzi rozwojowi morskiej energetyki wiatrowej w Polsce, przekształcając potencjał Bałtyku w trwałą wartość dla systemu energetycznego, krajowej gospodarki i obywateli. Spółka zarządza największym portfelem offshore wind w Polsce, posiadając zabezpieczenie w formie kontraktów różnicowych (CfD) dla projektów o łącznej mocy około 3,9 GW, co zapewnia wysoką przewidywalność ekonomiczną i realizacyjną inwestycji. Najbardziej zaawansowany z projektów – Baltica 2 o mocy 1,5 GW, z planowaną datą oddania do użytkowania w 2027 roku – realizowany jest we współpracy z firmą Ørsted – napisał Konrad Mróz z Biura Prasowego Grupy PGE.
W trakcie konferencji wypowiadało się wiele osób. Poniżej przedstawiamy nagranie wypowiedzi większości uczestników uroczystości przekazania do użytku terminala T5:
Źródło nagrania: Kazimierz Netka
Przedstawiamy wypowiedzi jeszcze kilku uczestników uroczystości (nagrania są powyżej):
– Szanowny panie premierze, państwo ministrowie, pani wojewodo, panie marszałku, przedstawiciele szeroko rozumianego środowiska gospodarki morskiej i energetycznej. Co ja mam powiedzieć: to wielka radość, że w Gdańsku tak dynamicznie rozwijają się inwestycje – mówiła Aleksandra Dulkiewicz – prezydent Gdańska:
Fot. Kazimierz Netka.
– Pierwszy terminal T1 tutaj w tym miejscu powstał w 2007 roku, 19 lat temu. Wtedy było bardzo wielu niedowiarków, którzy uważali, że pomysł też między innymi dzięki wielkiemu wsparciu pana prezydenta Pawła Adamowicza jest naprawdę szalony. Dzisiaj właściwie już nie wiemy, gdzie ten T1 tutaj był – on tak bardzo mocno się wtopił w całość.
Dzisiaj Baltic Hubowi bardzo dziękuję za odważną wizję rozwoju. To coś bardzo ważnego. Cieszy mnie, że lokalne firmy mają swój wielki udział w budowie terminala T5. Osobiście cieszy mnie, że firma, która projektowała te rozwiązania, Gdański Transprojekt to firma, w której jeszcze zanim się urodziłam, pracował mój Tata, więc dla mnie też to coś bardzo, bardzo ważnego. Trzymam kciuki za dalszy rozwój.
Cieszy mnie to, że terminal Baltic Hub nie będzie skupiony tylko na kontenerach. Dzięki tej inwestycji pokazujemy inne możliwości terminala głębokowodnego, tak bardzo ważne dla bezpieczeństwa energetycznego Gdańska, Pomorza i Polski.
Dziękuję wszystkim, którzy się do tego przyczynili. Trzymamy kciuki za dalszy rozwój. To właściwie kolejna dobra informacja w tym tygodniu dla Gdańska, bo przecież nie tak dawno, bo dosłownie tydzień temu także siedzibę do Gdańska przeniosła spółka PGE Baltica, z czego bardzo bardzo się cieszymy.
Wszystkiego dobrego, dalszego rozwoju dla nas wszystkich, bo nam wszystkim jest to bardzo, bardzo potrzebne – zaakcentowała Aleksandra Dulkiewicz – prezydent Gdańska.
– Panie premierze, państwo ministrowie szanowni państwo! Nasze pokolenie ma niezwykłą chwilę, niezwykły okres, kiedy podkreślamy, że rozwój nie tylko tego regionu, ale północnej części Polski nie miał takiego miejsca na przestrzeni ostatnich już wielu wielu pokoleń – podkreślił Mieczysław Struk – marszałek województwa pomorskiego:
Fot. Kazimierz Netka.
– Mimo prowadzonej wojny przez Rosję w Ukrainie, mimo skutków tej wojny, którą odczuwamy także w Polsce, mimo tego, że odczuwaliśmy także skutki pandemii, to jednak decyzje podejmowane przez polski rząd, decyzje podejmowane przez spółki energetyczne sprzyjają rozwojowi Polski.
To tutaj na Pomorzu realizowana jest inwestycja, jaką jest elektrownia nuklearna w gminie Choczewo. To tutaj budowany jest przez PGE olbrzymi magazyn energii. To tu nieopodal zapadła decyzja Grupy Kapitałowej Energa o budowie elektrowni gazowej. Jak pan minister Marchewka przed chwilą wspominał również FSRU i Naftoport, a więc gigantyczne inwestycje, które rozwijają nasz region. Pomorze staje się hubem energetycznym Polski, ale te inwestycje nie dotyczą tylko Pomorza. Zauważamy również w sąsiednim województwie, w województwie zachodniopomorskim, tak przecież bliskim panu ministrowi Marchewce. Rozmawiamy wielokrotnie z marszałkiem Geblewiczem. On też jest zainteresowany realizacją podobnych inwestycji.
Szanowni państwo, te wszystkie decyzje sprzyjają rozwojowi całego Pomorza. To tutaj lokowany jest nie tylko kapitał, ale także kompetencje. Kompetencje, które posiadają także firmy z terenu województwa pomorskiego i pracownicy. Przecież ten terminal T5 budowany był przez setki, o ile nie kilka tysięcy pracowników posiadających kompetencje, żeby zbudować taki właśnie terminal, żeby zbudować nowe kompetencje w energetyce wiatrowej.
Chcę bardzo gorąco podziękować w imieniu władz samorządowych województwa pomorskiego i Baltic Hub, a pamiętam – Aleksandra Dukiewicz przed chwilą wspominała Pawła Adamowicza – a to przecież było nie tak dawno, uczestniczyliśmy w otwarciu terminala T1 – jak bardzo szybko Baltic Hub rozwinął się w tym w tym miejscu, jak szybko staliśmy się bardzo ważnym konkurentem wśród twórców portów europejskich jeśli chodzi o przeładunki towarów i masowych, i kontenerowych.
Ale to dzięki także współpracy z Zarządem Portu Gdańsk, z Baltic Hub, z Pomorskim Funduszem rozwoju, także z Polską Grupą Energetyczną – dziękuję panie prezesie również za tę decyzję o lokalizacji tutaj w Gdańsku tej części państwa aktywności.
Proszę państwa, jestem przekonany – wrócę do tej do tej tezy, o której wcześniej już mówiliśmy – nasza obecność w Unii Europejskiej od 2004 roku obfitowała w województwie pomorskim realizacją ponad 40 tysięcy różnych projektów. Tak, panie premierze, Polska, dzięki naszej obecności w Unii Europejskiej może się znakomicie rozwijać, Pomorze znakomicie się rozwija i północna część Polski. Bardzo dziękuję – powiedział Mieczysław Struk – marszałek województwa pomorskiego.
– Dzień dobry. Proszę państwa, może warto podsumować to wszystko. Przypomnę taką bardzo krótką historię ostatnich trzech lat – zaproponował Jacek Karnowski – sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej:
Fot. Kazimierz Netka.
– Zaraz po wyborach 15 października 2023 roku do Brukseli udał się pan premier Donald Tusk, pan minister Adam Bodnar i stało się: KPO przypłynęło do Polski. Gdyby tego KPO nie było, to nie byłoby 90 miliardów złotych na energetykę w Polsce. Nie byłoby tych ponad 700 milionów złotych tutaj dotacji na budowę tego terminalu, nie byłoby – co jest pani prezydent jeszcze bardziej widoczne – w Ustce, w Łebie i w Darłowie – pieniędzy na rewitalizację tamtych portów dla portów serwisowych. Dla tych miejscowości naprawdę są to inwestycje w stulecia. 180 milionów w Ustce, 180 milionów w Darłowie, 90 milionów w Łebie. To są naprawdę dla nich wielkie pieniądze.
I oczywiście nie byłoby dla firm, które budują offshory, prawie 90 miliardów złotych pożyczki – szczególne gratulacje dla firmy PGE, która jest liderem w pozyskiwaniu, w wykorzystywaniu tych środków.
I teraz by się chciało powiedzieć: a co by było, gdyby nie było Unii Europejskiej, gdybyśmy my nie byli Unią Europejską? Dzisiaj jak jesteśmy tutaj, to te słowa o poleksice brzmią jak niezła kpina. Dlatego, że jak zawsze mam przyjemność spotykać się z uczniami w szkołach średnich to im mówię: przede wszystkim bezpieczeństwo to jest Unia Europejska, po drugie: rozwój gospodarczy, po trzecie polityka spójności. I to widzimy tutaj bardzo dobrze w tym porcie. Dziękuję bardzo – powiedział Jacek Karnowski – sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej.
Jakie znaczenie ma terminal T5 dla budowniczych farm morskich elektrowni wiatrowych? O tym mówił m.in. Bartosz Fedurek – prezes zarządu PGE Baltica:
– Bardzo się cieszę, że pierwszym projektem, który skorzysta z terminala, jest projekt Baltica 2, o którym mówił między innymi pan prezes Lubera. To wielki projekt, o wielkim potencjale transformacyjnym – powiedział Bartosz Fedurek – prezes zarządu PGE Baltica:
Fot. Kazimierz Netka.
– Ja dodam jeszcze jedną liczbę, którą ostatnio lubię przytaczać: w czasach kryzysu energetycznego, w czasach rosnących cen gazu i ropy naftowej warto pamiętać, że energia wytworzona przez projekt Baltica 2, czyli 5 terawatogodzin energii rocznie, to jest ekwiwalent energii, którą elektrownie gazowe wytworzyłyby, zużywając 1 miliard metrów sześciennych gazu. Czyli offshore to bardzo ważna technologia, której zadaniem, której efektem będzie redukcja zależności polskiej gospodarki, polskiej energetyki od importu paliw kopalnych.
Terminowa realizacja terminala T5 była bardzo istotna dla projektu Baltica 2 i dotrzymanie harmonogramu, za który bardzo dziękuję, pozwala nam teraz w sposób terminowy i planowy zrealizować ostatni kluczowy etap projektu Baltica 2, czyli zrealizować kampanię instalacji 107 turbin. Komponenty tych turbin będą składowane już od początku przyszłego roku właśnie tutaj, na terenie terminala T5 i stąd będą transportowane na teren morskiego placu budowy.
Pierwsza energia z projektów Baltica 2 popłynie w drugim kwartale przyszłego roku, ale co ważne, nie będzie to na pewno ostatni projekt. Kolejka następnych projektów jest już ustawiona, jest już jasna.
W 2028 roku PGE i Ørsted poddzierżawia terminal T5 na potrzeby projektu Ocean Winds – projektu BC Wind, więc mamy dwa lata zagospodarowane. W kolejnych latach z tego terminala instalowane będą projekty Polskiej Grupy Energetycznej: projekt Baltica 9 plus i Baltica 3. Tak że do 2032 roku wypełniamy w zasadzie całkowicie i szczelnie harmonogram wykorzystania tego terminala.
Jeszcze raz bardzo dziękuję, bardzo gratuluję; naprawdę możecie dzisiaj państwo być z siebie bardzo dumni. Dzięki – powiedział Bartosz Fedurek – prezes zarządu PGE Baltica.
Zwieńczeniem uroczystości było oficjalne przekazanie Terminalu T5 do dyspozycji partnerów PGE i Ørsted realizujących projekt Baltica 2.
Fot. Kazimierz Netka.
a także podpisanie Porozumienia w sprawie dzierżawy Terminalu T5 na rzecz realizacji kolejnych projektów offshore wind PGE Baltica (zdjęcie powyżej).
Kazimierz Netka
Proszę, czytaj również na portalu: netka.gda.pl