Fot. Kazimierz Netka

Dzięki realizacji zadań w Gdyni, posiadając dużą halę i plac do dyspozycji ZKS Ferrum będzie mógł zaistnieć globalnie

Pusto jak na lotnisku, na pasie lądowania i startu samolotów. Bez problemu mógłby tam „usiąść” śmigłowiec. Tak jest (było 1 kwietnia 2026 roku), gdy wchodziliśmy na ten plac, obok hali Zakładu Konstrukcji Spawanych Ferrum w Porcie Gdynia, przy Nabrzeżu Indyjskim. Podobna pustka istniała w tejże hali, Swobodnie mógłby tam stacjonować nie tylko helikopter.

Fot. Kazimierz Netka

Ta sytuacja już zaczyna się zmieniać, a dokładnie 1 czerwca, od godziny 14. Wtedy to bowiem we wspomnianej hali zaczęły się uroczystości, związane z podpisaniem umowy pomiędzy Zarządem Morskiego Portu Gdynia a Zarządem Zakładu Konstrukcji Spawanych FERRUM.

Fot. Kazimierz Netka

Mieliśmy przyjemność uczestniczyć w tym wydarzeniu. Wchodząc na wspomniany plac spotkaliśmy reprezentację Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, mające udział w zagospodarowaniu też części Portu Gdynia. Już na początku rozmowy z panem Mirosławem Kamińskim – prezesem zarządu wspomnianej Strefy, padło pytanie o local content. Te dwa słowa od wielu miesięcy, na nawet lat dość często są powtarzane przez środowiska rządowe, samorządowe, biznesowe. Również tutaj wypowiedziano słowa: polish content, oznaczające udział polskich firm w realizacji różnych inwestycji. Także podczas podpisywaniu umowy we wspomnianej hali

Jakie ono, to porozumienie, ma znaczenie? Opowiedział nam to ekspert, prof. Marek Grzybowski – prezes Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego, przewodniczący Polskiego Towarzystwa Nautologicznego:

Fot. Kazimierz Netka

– Dzisiaj jest ważny dzień, bo Port Gdynia podpisuje umowę na eksploatację hali, która jest dobrą ofertą Portu Gdynia dla tych operatorów, którzy chcą pracować całą dobę i cały rok. Ponieważ hala zapewnia możliwość funkcjonowania portu nawet w złych warunkach pogodowych. 

Port Gdynia jest o tyle ważny w regionie, że tutaj w porcie jest jednocześnie port wojenny i właściwie jest to podwójnego przeznaczenia, a budowany jest dodatkowo terminal, który będzie zapewniał rozładunki czy przeładunki sprzętu wojskowego, więc taka hala jest istotnym uzupełnieniem i pokazaniem, że port Gdynia się rozwija i zapewnia kompleksową ofertę dla klientów zarówno tych klientów, którzy oferują ładunki masowe, ale dla klientów, którzy oferują ładunki drobnicowe i dlatego rozwój portu w oparciu o takie inwestycje jak hale przeznaczone do składowania jest bardzo istotne i bardzo ważnym sygnałem dla rynku międzynarodowego – powiedział prof. Marek Grzybowski – prezes Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego, przewodniczący Polskiego Towarzystwa Nautologicznego. 

Spotkanie prowadziła Kalina Gierblińska – zastępca dyrektora, specjalista – rzecznik Prasowy w Biurze Strategii i Analiz Rynkowych Zarządu Morskiego Portu Gdynia, mówiąc m.in.:

Fot. Cezary Spigarski.

– Witam państwa na wydarzeniu dotyczącym podpisania umowy dzierżawy pomiędzy Zarządem Morskiego Portu Gdynia a firmą ZKS Ferrum. Dzisiaj jest szczególny dzień również kalendarzowo na to patrząc: Dzień Dziecka, więc spotykamy się w takiej industrialno – biznesowej i dość poważnej atmosferze. Myślę, że mamy też powody do tego, żeby przynajmniej zawodowo cieszyć się jak dzieci, bo jak państwo usłyszą, naprawdę jest z czego. Za chwilę rozpoczniemy oficjalną część spotkania. Po wystąpieniach gości nastąpi podpisanie umowy – powiedziała pani dyrektor Kalina Gierblińska. – Bardzo dziękuję państwu za obecność i oddaję głos prezesowi Portu Gdynia Piotrowi Gorzeńskiemu. 

– Szanowni państwo, w popularnej percepcji port kojarzy się z nabrzeżami, z dźwigami z miejscami do przeładunku – powiedział podczas powitania gości, Piotr Gorzeński – prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia

Fot. Kazimierz Netka

– My dzisiaj spotykamy się w miejscu, z którego właściwie tych elementów nie widać. One są, zostają bardzo ważne dla działalności portu, ale coraz częściej zauważamy konieczność tego, żeby porty stały się bardziej otwarte na szeroko rozumianą gospodarkę, na przemysł. Mówiąc krótko, żeby stawały się miejscem produkcji, zapleczem dla dużych projektów infrastrukturalnych, w tym oczywiście energetycznych i offshore. 

Dzisiejszy dzień jest szczególnie ważny dla Portu Gdynia z dwóch podstawowych przyczyn.

Po pierwsze, spotykamy się w miejscu, które zostało przez Port Gdynia, przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia odzyskane po wielu latach braku kontroli nad tym terenem i to jest dowodem na to, że realizujemy naszą strategię, która mówi o tym, że Port Gdynia odzyskuje i będzie odzyskiwał wszystkie tereny, które stanowią wartość dla portu, dla Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

Po drugie, oddajemy dzisiaj to miejsce w ręce doskonałej firmy ZKS Ferrum – bardzo renomowanej firmy, która pracuje dla największych graczy branży energetycznej, branży offshore na świecie.  Mówiąc krótko, możemy powiedzieć, że wspólnie, polskimi rękami dokładamy się do tego elementu budowy nowej rzeczywistości energetycznej naszego kraju. 

Fot. Cezary Spigarski.

Szanowni państwo, bardzo chciałem podziękować wszystkim, którzy ten proces wspomagali. Bardzo dziękuję zespołowi ZKS Ferrum, oczywiście pracownikom Zarządu Morskiego Portu Gdynia ale szczególnie panu prezesowi ZKS Ferrum za zaangażowanie, za uczestnictwo w tym procesie, za nasze długie rozmowy telefoniczne, które mogliśmy zwieńczyć tą dzisiejszą uroczystością. 

Szanowni państwo, bardzo cieszymy się na długoletnią i – jestem przekonany – owocną współpracę z ZKS Ferrum. Dziękuję bardzo – powiedział Piotr Gorzeński – prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

– Panie ministrze, panie prezydencie pani wojewodo, szanowni państwo, panie prezesie! To dzisiaj ważny dzień dla gospodarki dzień który ma oczywiście taki bardzo konkretny wymiar biznesowy, ale jestem przekonany, że ma również wymiar symboliczny – mówił Andrzej Domański – minister finansów i gospodarki

Fot. Kazimierz Netka

 – Dziś Polska to dwudziesta największa gospodarka świata.  Jesteśmy najszybciej rosnącą gospodarką Unii Europejskiej. Dziś kolejne dobre dane z polskiej gospodarki, ale wiemy, że są obszary, w których musimy przyśpieszać. Z całą pewnością takim obszarem jest transformacja energetyczna. Polska to dziś największy plac transformacji energetycznej w Europie: onshore, offshore, magazyny, sieci, projekty jądrowe i zdajemy sobie absolutnie sprawę i chcemy, aby te projekty dotyczące transformacji energetycznej, aby one były w maksymalnie możliwym stopniu wykonywane siłą polskich firm, polskich przedsiębiorców, tworzone tutaj w takich kluczowych miejscach dla naszej gospodarki. 

Bardzo się cieszę, bo dziś mamy tutaj polską firmę, polski port, polski fundusz rozwoju. Udało nam się połączyć działalności wszystkich tych podmiotów, aby tutaj w Gdyni te kluczowe konstrukcje, wielkogabarytowe konstrukcje spawane mogły być wytwarzane na rzecz polskiej transformacji energetycznej, bo przecież mówimy tutaj zarówno o morskich farmach wiatrowych jak i oczywiście o naszej pierwszej polskiej elektrowni jądrowej. 

Dla mnie jako dla ministerstwa odpowiedzialnego za gospodarkę jest niezwykle istotne to, iż w tym miejscu będą powstawały również konstrukcje, które będą sprzedawane na rynki zagraniczne.  Polska gospodarka z naszymi ambicjami musi rozwijać się także poza Polską. Nasze firmy mają ambicje do tego, aby sprzedawać swoje produkty również na rynkach zagranicznych. 

Fot. Cezary Spigarski.

Dzisiaj tutaj Zarząd Portu Gdynia, a z drugiej strony Zakład Konstrukcji Spawanych Ferrum podpisują, myślę, jedną z ważniejszych umów w procesie naszej transformacji energetycznej.  Bardzo się cieszę, że mogę być dzisiaj tutaj z państwem i życzyć powodzenia w budowie siły polskiej gospodarki. Dziękuję bardzo – podkreślił Andrzej Domański – minister finansów i gospodarki.

– Szanowni panowie ministrowie, pani wojewodo, panowie prezesi! Porty to dzisiaj szeroko rozumiane bezpieczeństwo – zaakcentował Arkadiusz Marchewka – wiceminister infrastruktury

Fot. Kazimierz Netka

– Kiedyś mówiono, że porty są naszym oknem na świat, ale dzisiaj są fundamentem naszego bezpieczeństwa gospodarczego, militarnego i energetycznego. 

I ta umowa jest najlepszym dowodem na to, że właśnie w to bezpieczeństwo inwestujemy. 17 tysięcy metrów kwadratowych – ta duża hala plus ten plac – wróciły niedawno do portu i stały się własnością Zarządu Portu. Mamy wielką i dobrą współpracę z Ferrum, z Polskim Funduszem Rozwoju i właśnie ta współpraca pomiędzy tymi podmiotami owocuje w realizacji tak wielkich projektów, kluczowych z punktu widzenia bezpieczeństwa energetycznego. 

Fot. Cezary Spigarski.

To właśnie stąd będą wypływać jednostki, które będą prosto na plac pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej płynąć z elementami konstrukcji stalowych, które trafią prosto na plac budowy elektrowni, więc rola transportu morskiego i portu w realizacji tych kluczowych inwestycji, które zwiększają nasze bezpieczeństwo energetyczne, jest coraz większa i zauważalna. 

Chciałbym podziękować za tę dobrą współpracę, bo od początku, kiedy ten temat pojawił się w naszych rozważaniach, widzieliśmy, że to jest właśnie ta repolonizacja w praktyce to jest ten local content, że polski port odzyskuje tereny i podpisuje porozumienie – umowę na dzierżawę, z polską firmą, z polskim funduszem po to, aby realizować kluczowe dla polskiego bezpieczeństwa energetycznego kwestie. 

Chciałbym zwrócić uwagę również na to, że gospodarka morska jest elementem naszego bezpieczeństwa i w to inwestujemy. Chciałbym powiedzieć, że w budżecie tegorocznym, dzięki dobrej współpracy z panem ministrem Andrzejem Domańskim mamy rekordowe w historii wydatki na gospodarkę morską. Dzięki temu realizujemy tory podejściowe, dzięki temu budujemy MOLF, czyli taką konstrukcję do której właśnie będą przepływać jednostki z tymi elementami pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej, więc to pokazuje jasno, że rola portów jest coraz istotniejsza w tym procesie, a my w to bezpieczeństwo, bezpieczeństwo energetyczne, również inwestujemy. 

Dziękuję panu prezesowi Polskiego Funduszu Rozwoju, panu prezesowi Ferrum za to, że mogliśmy przez ostatnie tygodnie osiągnąć bardzo dobre rezultaty, które są, myślę, że mogę z pełnym przekonaniem powiedzieć: dobre dla portu dobre dla polskiej gospodarki, w szczególności gospodarki morskiej i rola portu w Gdyni jest coraz ważniejsza w tych procesach. Za to dziękuję. 

Jestem przekonany, że przez ten okres dwudziestu lat ta współpraca będzie się dobrze rozwijać po to, aby cała polska gospodarka mogła odnotowywać jak najlepsze efekty.  Dziękuję i trzymam kciuki za realizację wszystkich zamierzeń – powiedział Arkadiusz Marchewka – wiceminister infrastruktury 

– Dzień dobry panowie ministrowie, pani wojewodo, szanowni państwo prezesi. Ja przede wszystkim mam gratulacje dla portu w Gdyni bo w ostatnich latach dzięki także w szczególności Ministerstwa Infrastruktury i Finansów: 2,2 miliarda złotych inwestycji z czego ponad 800 milionów z Unii Europejskiej – powiedział Jacek Karnowski – wiceminister funduszy i polityki regionalnej

Fot. Kazimierz Netka

– Tutaj też szczególne podziękowania za ten niesamowity rozwój i panu ministrowi finansów za zamienienie części pożyczkowej KPO na pieniądze na odbudowę – praktycznie – Trasy Kwiatkowskiego – Urząd Miasta Gdyni w ostatnich dniach ogłosił przetarg na dokumentację – czy też 4,5 miliarda złotych na „drogę czerwoną”. 

To są olbrzymie inwestycje, bez których port w Gdyni nie mógłby się rozwijać, a przecież tutaj dzięki Ministerstwu Infrastruktury budujemy falochron za 600 milionów i do tego – miejmy nadzieję – znajdziemy partnera prywatnego do zalądowienia tej części za falochronem wschodnim. 

Port w Gdyni przynosi ponad 8 miliardów złotych podatków rocznie. Port w Gdańsku tylko 40. Tak że myślę, że warto tę gospodarkę morską  finansować i w nią inwestować. Dziękuję bardzo – powiedział Jacek Karnowski – wiceminister funduszy i polityki regionalnej. 

– Szanowni państwo, jesteśmy tutaj po to, żeby zwiększyć sukces ciężkiej pracy. Przez kilka miesięcy negocjowaliśmy z Portem, który sprzyja, żeby ZKS Ferrum się rozwijał – powiedział Krzysztof Kasprzycki – prezes ZKS Ferrum

Fot. Kazimierz Netka

 – ZKS Ferrum to nie tylko firma, ale ludzie, to są ludzie z pasją. Bez kozery powiem, że to są fachowcy z najwyższej ligi, z najwyższej półki światowej. 

Dzięki tej realizacji tutaj będziemy mogli zaistnieć globalnie. Ministerstwo i rząd sprzyjają; polish content tutaj będzie obrazowo pokazany. Nasze firmy, z którymi współpracujemy podnoszą poprzeczkę nam jako firmie budującej wielkogabarytowe konstrukcje spawane i dzięki nim rozwijamy się i chcemy tak naprawdę spiąć klamrą to, co robiliśmy do tej pory, ale rozszerzyć też o port i o te relacje, które mamy tutaj w porcie. 

Fot. Cezary Spigarski.

Jeszcze raz podkreślam, że osiągnęliśmy to dzięki współpracy z Zarządem Portu, z Pomorską Strefą, bez której by się to też nie wydarzyło i wydaje mi się, że nie byłoby nas tutaj, gdyby nie PFR. PFR jest to fundusz, który sprzyja rozwojowi takim firm. Mimo że to jest firma, która wywodzi się z przemysłu ciężkiego. Wiadomo, że ten przemysł jest chyba najtrudniejszą branżą, którą dzisiaj możemy określić, ale wydaje mi się, że na tę chwilę udowodnimy, że pomysł i realizacja jest w tym wydaniu najważniejsza. Tak że dziękuję państwu jeszcze raz. No i mam nadzieję, że w najbliższym czasie spotkamy się tutaj już tym samym gronie, świętując wysyłkę gabarytowych konstrukcji, które tak naprawdę zwieńczą to dzieło. Dziękuję jeszcze raz – powiedział Krzysztof Kasprzycki – prezes ZKS Ferrum.

Fot. Kazimierz Netka

Umowę podpisali: prezes Piotr Gorzeński, wiceprezes Walery Tankiewicz – reprezentujący Zarząd Morskiego Portu Gdynia; prezes ZKS Ferrum Krzysztof Kasprzycki, wiceprezes ZKS Ferrum Honorata Szlachetka – reprezentujący ZKS Ferrum. 

Oto dodatkowe wiadomości, które przekazała nam Kalina Gierblińska – zastępca dyrektora, specjalista – rzecznik Prasowy w Biurze Strategii i Analiz Rynkowych Zarządu Morskiego Portu Gdynia:

Port Gdynia przywraca funkcję przemysłową strategicznej lokalizacji. ZKS FERRUM nowym dzierżawcą terenu przy ul. Indyjskiej 7

Fot. Kazimierz Netka

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. przywraca funkcję przemysłową terenowi przy ul. Indyjskiej 7. Dzięki podpisanej 1 czerwca umowie dzierżawy z Zakładem Konstrukcji Spawanych FERRUM S.A. strategiczna lokalizacja po dawnym Vistalu Offshore ponownie zostanie włączona w gospodarczy ekosystem portu i będzie wykorzystywana do realizacji projektów dla sektorów offshore, energetyki i przemysłu. To także konkretny przykład wzmacniania krajowego potencjału wykonawczego — tzw. local content — w strategicznych inwestycjach energetycznych i przemysłowych. ZKS FERRUM dołącza tym samym do licznego grona polskich firm działających na terenach portowych w Gdyni. Obecnie około 80% przedsiębiorstw współpracujących z Portem Gdynia stanowią podmioty z polskim kapitałem.

Fot. Kazimierz Netka

– Transformacja energetyczna staje się strategicznym impulsem rozwojowym dla całej gospodarki. Obok nowych źródeł energii, trwa budowa silnego zaplecza przemysłowego, technologicznego i logistycznego dla inwestycji, które będą decydować o konkurencyjności Polski w kolejnych dekadach. Chcemy, aby polskie firmy miały możliwie jak największy udział w tych projektach i wykorzystały je jako szanse do rozwoju i zwiększania swojej konkurencyjności. Port Gdynia i ZKS FERRUM są dobrym przykładem tego, jak infrastruktura, przemysł i inwestycje mogą wspólnie wzmacniać rozwój oraz bezpieczeństwo energetyczne państwa — mówi Andrzej Domański, Minister Finansów i Gospodarki:

Fot. Cezary Spigarski.

– Dzisiejsze wydarzenie pokazuje, że polskie porty odgrywają coraz ważniejszą rolę w procesie transformacji gospodarczej i energetycznej. Z jednej strony tworzą one warunki do rozwoju polskich firm, zapewniając im dostęp do nowoczesnej infrastruktury, logistyki i międzynarodowych łańcuchów dostaw. Z drugiej strony to właśnie potencjał polskich przedsiębiorstw pozwala rozwijać infrastrukturę, w tym portową, i budować kapitał wokół strategicznych inwestycji energetycznych i offshore. To właśnie w taki sposób nowoczesna infrastruktura i krajowy przemysł zaczynają napędzać się nawzajem – mówi Arkadiusz Marchewka, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury:

Fot. Cezary Spigarski.

Przedmiotem umowy jest dzierżawa terenu o łącznej powierzchni 17 545 m², położonego w bezpośrednim sąsiedztwie Nabrzeża Indyjskiego, w granicach administracyjnych Portu Gdynia. Umowa ma zostać zawarta na okres 20 lat. Na dzierżawionym obszarze ZKS FERRUM będzie prowadzić działalność związaną przede wszystkim z wytwarzaniem wielkogabarytowych konstrukcji stalowych dla sektora energetycznego.

Strategiczny teren wraca do aktywnej roli gospodarczej

Fot. Cezary Spigarski.

Teren przy ul. Indyjskiej 7 ma szczególne znaczenie dla rozwoju Portu Gdynia. Znajduje się w jednej z najbardziej wartościowych lokalizacji portowych — w bezpośrednim sąsiedztwie nabrzeży, infrastruktury przeładunkowej, zaplecza kolejowego i drogowego. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. przejął ten obszar 29 października 2025 r., korzystając z ustawowego prawa pierwokupu i prawa pierwszeństwa, po wcześniejszym postępowaniu dotyczącym zbycia nieruchomości po Vistal Offshore. Dzięki tej decyzji strategiczny teren pozostał w orbicie kontroli podmiotu zarządzającego portem i został zabezpieczony dla dalszego rozwoju działalności portowej, przemysłowej i inwestycyjnej. Po przejęciu prawa użytkowania wieczystego przez ZMPG S.A. obszar ten został włączony do portowego ekosystemu i może ponownie służyć rozwojowi działalności produkcyjnej, logistycznej i inwestycyjnej.

Fot. Cezary Spigarski.

Podpisanie umowy z ZKS FERRUM oznacza praktyczne zagospodarowanie terenu w sposób zgodny z interesem publicznym i gospodarczym: Port Gdynia pozyskuje stabilnego, wiarygodnego partnera przemysłowego, a ZKS FERRUM uzyskuje długoterminową lokalizację umożliwiającą rozwój produkcji konstrukcji stalowych dla sektorów kluczowych z punktu widzenia polskiej transformacji energetycznej.

Fot. Cezary Spigarski.

– Relokacja części działalności produkcyjnej na teren Nabrzeża Indyjskiego w Gdyni stanowi istotny element długofalowej strategii rozwoju ZKS FERRUM S.A. Dzięki podpisanej z Portem Gdynia umowie dzierżawy, wzmacniamy nasze możliwości operacyjne i tworzymy stabilne warunki do realizacji najbardziej wymagających technologicznie projektów przemysłowych i energetycznych. Wierzymy, że polskie przedsiębiorstwa powinny odgrywać ważną rolę w transformacji energetycznej kraju, dostarczając know-how, zaplecze produkcyjne oraz zaawansowane rozwiązania dla kluczowych inwestycji infrastrukturalnych – mówi Krzysztof Kasprzycki, Prezes Zarządu ZKS FERRUM S.A.:

Fot. Cezary Spigarski.

Impuls dla polskiego przemysłu i bezpieczeństwa energetycznego

ZKS FERRUM należy do grona podmiotów posiadających kompetencje istotne dla realizacji strategicznych projektów energetycznych. Spółka aktywnie rozwija działalność w obszarze energetyki jądrowej, morskiej energetyki wiatrowej, infrastruktury energetycznej oraz odnawialnych źródeł energii. Długoterminowe wykorzystanie lokalizacji w Porcie Gdynia ma umożliwić produkcję i logistykę dostaw wielkogabarytowych konstrukcji stalowych, których transport wymaga bezpośredniego dostępu do infrastruktury portowej.

Projekt ma również wymiar patriotyzmu gospodarczego. To przykład współpracy polskiego portu o strategicznym znaczeniu dla państwa z polską spółką przemysłową, której działalność wzmacnia krajowe kompetencje w sektorach energetyki, offshore i infrastruktury. W praktyce oznacza to większe wykorzystanie polskiego potencjału przemysłowego, utrzymanie i rozwój specjalistycznych miejsc pracy oraz wzmacnianie krajowego łańcucha dostaw dla inwestycji strategicznych.

Fot. Kazimierz Netka

Port Gdynia współpracuje obecnie z ponad 200 podmiotami działającymi na terenach portowych

w obszarach związanych m.in. z logistyką, przeładunkami, przemysłem, produkcją i gospodarką morską. Około 80% aktywnych umów dzierżawy i najmu zawarto z firmami z polskim kapitałem, co pokazuje istotną rolę krajowych przedsiębiorstw w funkcjonowaniu i rozwoju portowego ekosystemu gospodarczego.

Korzyści dla Portu Gdynia

Dla Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. umowa oznacza pozyskanie długoterminowego dzierżawcy, nowe stabilne przychody oraz aktywizację terenu o wysokim potencjale produkcyjno-logistycznym.

Jednocześnie zawierana umowa zabezpiecza interes Portu Gdynia jako zarządcy infrastruktury portowej. ZKS FERRUM będzie zobowiązane do prowadzenia działalności zgodnie z przeznaczeniem terenu, przepisami prawa, wymogami środowiskowymi, zasadami bezpieczeństwa oraz regułami korzystania z infrastruktury portowej. Umowa przewiduje także maksymalizację wykorzystania transportu drogą morską przy dostawach materiałów, sprzętu i wyrobów gotowych.

– Podpisanie umowy z ZKS FERRUM to bardzo dobry przykład odpowiedzialnego gospodarowania majątkiem portowym. Teren przy ul. Indyjskiej 7 ma strategiczne znaczenie dla Portu Gdynia i dla polskiej gospodarki. Decyzja o skorzystaniu z prawa pierwokupu pozwoliła nam przejąć i zabezpieczyć tę lokalizację dla rozwoju portu oraz projektów ważnych z punktu widzenia interesu Skarbu Państwa. Naszym celem było znalezienie takiego modelu zagospodarowania, który połączy interes portu, interes publiczny oraz potrzeby nowoczesnego przemysłu. ZKS FERRUM to partner, który daje szansę na pełne wykorzystanie potencjału tej lokalizacji — produkcyjnego, logistycznego i inwestycyjnego. To projekt, który wzmacnia polski przemysł, krajowe łańcuchy dostaw, local content i bezpieczeństwo energetyczne państwa — podkreśla Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A., Piotr Gorzeński:

Fot. Cezary Spigarski.

– napisano w komunikacie, który przekazała nam Kalina Gierblińska – zastępca dyrektora, specjalista – rzecznik Prasowy w Biurze Strategii i Analiz Rynkowych Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

Kazimierz Netka

Proszę, czytaj również na portalu: netka.gda.pl